Алюминиевый катер Неман-500 (закрытая рубка)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина габаритная - 5,5 м.

Ширина габаритная - 2 м.

Высота надводного борта - 0,6 м.

Высота транца под ПМ - 510 мм. (L)

Грузоподъемность - 500 кг.

Пассажировместимость - 6 человек

Допустимая мощность ПМ - 100 л.с.

Максимальная масса ПМ - 190 кг.

Максимальная скорость движения - 65 км/час

Материал корпуса - АМг5М

Толщина обшивки днища - 4 мм.

Толщина обшивки бортов - 3 мм.

Килеватость корпуса на транце - 16°

Масса оборудованного корпуса (без ПМ) - 620 кг.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Закрытая рубка с задней дверью и носовым люком, с возможностью выхода на нос судна

Остекление рубки по периметру(монолитный прессованный поликарбонат)

Ветровые стекла и стекла рубки

Носовой и кормовой рундуки

Швартовые утки (4 шт.)

Боковые рейлинги

Подуключины

Указатель уровня топлива

Кресло поворотное, быстросъемное, регулируемое по высоте с подушками (2 шт.)

Транцевые площадки 2 шт.

Самоотливной кокпит (палуба) и носовой ящик под якорь

Рулевое управление механическое

Стационарный топливный бак

Антискользящие покрытие на носу и корме (квинтет)

Окраска надводных поверхностей

Панель управления

Ходовые огни

Электропомпа

Ящик для АКБ

Ключ массы

Панель переключателей с разъемом прикуривателя

Вольтметр

Электропроводка

Блоки плавучести Техноплэкс

Руководство по эксплуатации

Мореходные свойства катера

В линейке 5,5 м. катеров Неман вариант с закрытой рубкой является самым тяжелым – 620 кг. с ограничением по мощности мотора и скорости движения 100 л. с. и 65 км/ч, соответственно. Поэтому характеристики мореходности выглядят следующим образом:
- режим передвижения – водоизмещающий и глиссирующий;
- маневренность – выше среднего;
- курсоустойчивость – очень высокая;
- рубеж возврата – средний;
- остойчивость – средняя при боковой волне, высокая вдоль корпуса;
- осадка корпуса – средняя;
- килеватость – переменная, снижается от миделя к корме.
Вариант исполнения Неман с рубкой обладает рациональным сочетанием мореходности и комфортности для пассажиров на борту судна.

Эргономика маломерного судна

В отличие от каютного варианта исполнения рубка более удобна для разъездного судна по ряду причин:
- рулевое управление установлено внутри рубки для улучшения обзорности и качественного увеличения комфортности капитана судна;
- пассажировместимость увеличена о 6 человек;
- трансформируемые сиденья и спинки банок и съемная конструкция кресел позволяют с комфортом заночевать на борту во время длительных путешествий;
В остальном комплектация осталась прежней в сравнении с каютным катером – носовой трап и подуключины с веслами, встроенные дренажные системы с электропомпами внутри рецесса и кокпита катера, приварные кринолины и якорный отсек, блоки плавучести и навигационные огни.
Постоянно расширяем ассортимент легких алюминиевых цельносварных катеров от компании ООО «МК Вятбот».